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沪宁高铁尝鲜

7 月 2 日第一次乘坐沪宁高铁从无锡北站到上海虹桥。速度是很快的,但是设施都不完备,速度上的提升并没有带来时间上的明显缩短,给旅客带来了不小的困扰。主要是车站道路难以到达,沿途停靠站比较多,停靠时间比较长。

看图说话吧!

沪宁高铁无锡站
沪宁高铁无锡站

乘坐着同事的小车开往无锡。

前往无锡站
前往无锡站

开到无锡北站通江大道,同事将我放下,北站仍在建设中。

工地不让进,赶时间无奈让这样的巴巴车赚了几块钱绕了好大一个圈。这车站怎么造的啊。

前往无锡站
前往无锡站

他们就是靠这个赚钱的,很近的路只是需要绕行。

前往无锡站
前往无锡站

无锡北站,左边是高铁站,右边是巴士站。

沪宁高铁无锡站
沪宁高铁无锡站
沪宁高铁无锡站
沪宁高铁无锡站

人行天桥下。前方是火车南站到北站的地下通道。也是设置不合理。

沪宁高铁无锡站
沪宁高铁无锡站

必须通过公交车站进入高铁站,真是有些无厘头。

人行天桥
人行天桥
高铁站导引图
高铁站导引图
夕阳下的高铁站
夕阳下的高铁站
车站上楼扶梯
车站上楼扶梯

北站正门,实话说,比较难看。

无锡站
无锡站
北站入口
北站入口
修建中的北站公交车站
修建中的北站公交车站

无锡站售票厅入口指示牌,还是人性化的。但是门口一侧自动售票机全都没有开,很让人失望。

无锡站售票厅入口指示牌
无锡站售票厅入口指示牌
进入车站大厅
进入车站大厅
从人行天桥看车站内
从人行天桥看车站内
人行天桥看外侧
人行天桥看外侧

全自动化的地铁式进站。这是右侧的 B2 入口,其实是 9 车厢-16 车厢,但指示牌没有写。其实应该标明 1-8 车厢到左边 A2 上车,而 7-16 车厢到右边 B2 入口。因为没写,害得我跟几个乘客绕了很大的圈子,其中一个 mm 的票还刷不过去,原因是有些票上面标了 A,但没写明白,乘客看不懂。

全自动化的地铁式进站
全自动化的地铁式进站
高铁车站站台
高铁车站站台
高铁站台
高铁站台

我的车来了,是 CRH-2C 型。

CRH-2C
CRH-2C
CRH-2C
CRH-2C

车来了,很准时。

CRH-2C
CRH-2C
车厢内,与D车一样
车厢内,与 D 车一样

最快是 283 公里/小时,没有所说的 350 公里/小时,主要原因是站-站之间距离比较短。

283公里/小时
283 公里/小时
乘务员着装(紫色)
乘务员着装(紫色)
上海虹桥站站台
上海虹桥站站台
上海虹桥站站台
上海虹桥站站台
上海虹桥站开放的站台
上海虹桥站开放的站台
上海虹桥站站台
上海虹桥站站台

虹桥站下楼,因为人多,便不检票了。

虹桥站下楼
虹桥站下楼

规模很大的虹桥站,从站台下来右拐,直走就是虹桥机场,左边是地铁 2 号线,很是方便。

虹桥站
虹桥站

地铁站入口,没有开放,只能绕一个圈儿从安检入口,这个不太人性化。

地铁站入口
地铁站入口

下电梯到 2 号线站台。

2号线站台
2 号线站台

2 号线站台,很宽敞。

2号线站台
2 号线站台
2号线站台
2 号线站台
2号线站台
2 号线站台

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