无锡地铁 1 号线首列车下线 3 月抵锡

以前桑二小姐曾在《地铁飨宴》中说过,修地铁是全国好大喜功的事情,有像洛阳这样有需求却没钱的,也有像无锡这样没啥大需求却不差钱的……

无论如何,老百姓还是欢迎的,不管它以后会不会亏钱……

So, here it is…

太湖明珠网消息:1 月 27 日,备受市民关注的无锡地铁 1 号线首辆列车在中国南车株洲电力机车有限公司顺利下线,至此,无锡地铁 1 号线车辆进入交付阶段,无锡地铁运营筹备迈向 “快车道”。安全、时尚以及充满人性化的细节设计是无锡地铁列车 “首秀” 给人们留下的印象。按计划,无锡地铁 1 号线首辆列车将于今年 3 月份来锡,落户无锡地铁西漳车辆段,随后将开展动态及静态试验。

“月亮门” 造型尽显园林艺术

此次下线的 1 号线车辆首列车共有 6 辆,它们将于 3 月抵达无锡地铁 1 号线西漳车辆段,进行车辆段内场及正线测试。1 号线全线共采购车辆 23 列 138 辆,每一列车重 200 吨,长 119 米,6 节车厢编成一组,由 4 辆有动力系统的车拖拉起 2 辆无动力车。列车最大载客量 1862 人,最高运营速度可达到每小时 80 公里。

只见地铁 1 号线车头圆润的脸庞,很有亲和力,表现出无锡城市的友好与真诚。圆顺的杏仁形的前照灯和前脸和谐自然,红色的外观设计既象征着无锡地铁红红火火的未来,又体现出无锡人民的热情。客室装修中的 “月亮门” 造型融入的就是无锡园林艺术,月亮门又称月洞门或月门,为中国古典园林以及大型住宅中在院墙上开设的圆弧形洞门。无锡园林 “月亮门” 造型与客室装修融合,总体色调协调、明快,造型流畅、唯美,尽显江南美韵。

鼓形车造就 “大肚量”

1 号线车辆采用鼓形车,配合车头 W 的流动造型,彰显出无锡文化底蕴和城市特色。所谓鼓形车,就是上下窄,中间宽,两侧呈圆弧形向外鼓起,像一个大肚子。据介绍,两边鼓起来,内部空间就会更大,乘客坐起来也更舒适。当然,这样的工艺要求也更高,外凸的门窗和车身必须严丝合缝。据介绍,车辆已经是国内最宽 B 型车鼓型车体,采用铝合金全焊接。

据介绍,1 号线列车具备人工和自动驾驶 “双模式”。自动驾驶模式下,司机仅需一按驾驶台上的发车按钮,列车就能通过信号系统实现自动发车、行进与制动,这也是列车运营时的常规模式,司机可以集中注意力,双眼紧盯前方,一旦发现前方有障碍物,可以更快地紧急刹车。而在紧急情况下,可以采用人工驾驶模式,保证列车运营安全。

在列车安全控制方面,1 号线列车车辆结构强度满足国内 B 型车最高的强度标准,欧洲最高标准;车辆选型时采用不燃、阻燃材料作车身、车厢内部件,防火、防烟、防毒标准均采用 BS 6853、DIN 5510 等国际标准。针对无锡地铁 1 号线采用三轨供电方式,为保证安全,车辆的受流器布置方案进行了特别设计,不仅保证了车辆设备的稳定可靠,还保证了地面供电设备的安全性,避免了隐患。

“称重系统” 可实时调节能耗

地铁 1 号线车辆设计引入 “智慧” 系统,在确保运营安全性、稳定性和高效性的同时,充分兼顾 节能、 舒适、美化等环境需求,整车在防火、隔热、振动、噪声等指标上采用了欧洲最新标准,具有安全、轻量、环保、人性、低能等鲜明特性。

1 号线列车有 “称重系统”,可实时调节能耗。据透露,列车配备了能根据具有自动调整空气弹簧的高度车辆称重系统,能通过称重判断乘客数量的多少,从而及时自动控制客室内的温度和新风,在保证乘客舒适度的同时,实时调整空调系统负荷。在车辆进行制动的时候,可实现在运行最高速时能把运行时的动能转换为电能反馈回电网,大大减低电能消耗。列车采用集中式供电的 LED 照明系统,能耗仅为常规照明系统的 70%。

冬天座椅也不冻屁股了

车辆 充分考虑了乘客需求,尽可能做到人性化服务。列车引入了前沿的多媒体报站系统,列车到站时,乘客信息系统除提供常规的语音报站信息外,还利用动态电子地图、大屏幕液晶显示器、LED 显示屏提供到站及该站周边的银行、邮局、地下通道、卫生间、景点和学校、公交线路的首末站等,并通过广播、液晶显示器等播出实时的新闻、气象等电视节目。

1 号线列车在设计时就尽可能从细节上考虑乘客需要。车辆中的竖杆、横杆和垂直拉环适合不同身高的乘客。介绍说,横向拉杆让高个子拉起来不用曲着手。而个头稍矮的乘客不用踮脚就能拉到拉环。小孩子可以抓牢竖杆。在每辆车均设置了残疾人轮椅专用区,方便残疾人轮椅固定,并设置了相关保护措施,车辆上也设有老弱病残孕专座。上车后,左右两边都留出了以卡通图案标识的老弱病残孕专座,每节车厢各有 16 个。细节考虑周到,乘客不仅能享受空调,甚至是座椅下方也利用加热丝原理安装有取暖装置。冬天坐在车厢内也不怕屁股冷冰冰了,可谓是关怀备至。(朱达)

视频:http://v2.thmz.com/folder86/2013/01/2013-01-2733892.html

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