无锡将建成中国首个光伏城(又一则)

今天早晨万里无云,是几个月来最好的天气,车行高速,听到广播中说到无锡将在2010年利用60%的室内屋顶面积(约4800万平米),大规模推广光伏屋顶项目。听到这个消息很为振奋!窃以为无锡是国内最具光伏城实现前景的城市,原因如下:

  • 人力成本相对便宜;
  • 无锡一城三县(市),形形色色的小型企业不算,中有国内第一块牌子无锡尚德,北有在欧洲声誉卓越的江阴浚鑫,南有宜兴嘉盛等多个稍小规模的厂商,市外西有常州天合,东有苏州阿特斯,整个产业非常发达,大规模廉价供货不成问题,甚至以后整个长三角将成为光伏城市圈也是可能的;
  • 无锡和长三角地区工农业高度发达,但严重缺乏电力,更缺乏清洁能源,长期以来依赖山西和苏北的煤矿进行火力发电;
  • 相对南方虽然光照时间较少,但是相对于南方薄弱的光伏产业基础,整个无锡乃至长三角地区的综合实力全国无人能比;
  • 无锡工农业生产总值很高,人才储备充足,长期以来与苏州都是江苏省最发达的地区和消费水平最高的地区;
  • 大规模城市改造正在进行中。

又一则:

无锡轨道交通1号线10月全线开工建设
2009-07-12 09:37:00
来源:无锡日报

无锡轨道交通1号线建设渐入高潮,继先行站点之后,无锡市开始1号线全线土建施工招投标工作。预计今年10月,轨道交通1号线建设将全线启动。7月11日,市轨道办召开施工招标资格预审见面会,对68家参与投标的企业,从安全生产、文明施工、规范管理等方面提出明确要求。

无锡轨道交通1号线为南北走向,北起惠山新城的惠山大道,南至滨湖区雪浪,正线全长30.48km,其中高架线7.25km,地下线23.23km(含敞开段)。全线共设车站24座,其中高架站5座,地下站19座,穿越了惠山区、北塘区、崇安区、南长区、滨湖区。1号线在线路北端锡北运河南侧,靠沪宁高速公路设西漳车辆段,在线路南端雪浪设停车场,控制中心设在金城路附近。1号线全线一次建成,计划2014年建成通车。

打造具有无锡特色的地铁,从选择施工队伍开始。目前,1号线的总体方案基本确定,全线土建施工标段分为两批,共3个高架标和14个地下标。在每一批投标中,每个投标单位最多只能中两个标。7月11日到会有意参与地铁建设的企业共有68家,这些都是大型企业,其中还包括许多央企,竞争十分激烈。

作为无锡市首条启动建设的地铁,能否确保工程质量、安全生产和文明施工,受到社会各界广泛关注。“轨道交通建设技术含量高,更应该做好施工管理。”严格的管理在先行站点建设中就得到了充分体现,两家施工单位因项目技术负责人、安全工程师等人员出勤情况违反合同要求,分别被处以10万元和110万元违约金。对于有意加入无锡地铁建设的“新军”,会议明确提出,所有进场设备必须在八成新以上,施工单位进场后必须立即成立安全生产委员会,编制各项应急预案,并进行演练。同时,为打造精品工程,轨道办还对各投标单位提出了许多具体要求,严把入门关。

会上获悉,无锡轨道交通1号线车辆编组方案也已确定。根据行车组织与运营管理比较结果,无锡轨道交通1号线车辆编组初、近期采用B型车4辆编组。在远期,考虑未来城市发展的需要,车辆将采用B型车6辆编组。(吴晴晴)

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