Hermit Cottage

修不停的车

充分认识到一辆车,尤其是美系车,到了七、八年的时候,就开始各种作死,要不停的修。比如这辆别克,天气稍凉一些就开始怠速抖、加速抖。因为年初花了¥1760 大洋、往返车厂五次、耗时两个月才把抖动搞好,这次是真的怕了,因此抖了没一周就赶紧去了 4S——之所以不去修理厂是因为修理厂真搞不定,年初多花了近千元冤枉钱也没折腾好。4S 是贵,但贵也有贵的用处。

电脑插上去一查是火花塞烧了,连带点火线圈也挂了。回忆了一下,貌似上次换火花塞已经是两年前了。原厂的点火线圈+4 个火花塞要¥1744+工时费。4S 还 “查出” 前刹车片磨没了、正时皮带要换了、变速箱油也要换了,报价¥572+¥1980+¥1125+养护费+工时费=¥4200。加起来超了 6k。这吓着了,经过商议让 4S 只换了火花塞和原厂点火线圈花了 2k,其余的按图索骥暗测测到途虎上下了单子。4S 店修¥2150+途虎养护¥2245=¥4395,省了 1.9k 多,省下来的钱顺便买了前后三片雨刮片+发动机舱清洗还有找,明天跑去途虎工场店搞一下子。

烧坏的火花塞,看症状是混合气过浓,跟年初抖动原因一样
烧坏的火花塞,看症状是混合气过浓,跟年初抖动原因一样

因为这两年为了省钱去了好几个地方修理,修到现在自己也记不得哪些项目做了哪些没做,今天差点就被 4S 忽悠了。晚上花了点时间把以前的单子找了出来,列了一张表。不看不知道,一看吓一跳啊,这几年花了那么多钱在修车上,除了自己作死撞的以外,其余真是耗费无数。 :!:

维修成本
维修成本

当然别克的小毛病多也是不争的事实,修完车回家路上又恰巧接到宝马女销售的电话,简直是让人暗下决心后年换车。(新 3?新雅阁?新佳美?)

14 条评论

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我老丈人是个 40 年以上驾龄的老司机,我们家买车的时候他全力推荐日本车,其次是捷达,照他的说法:“日本车不瞎开不出毛病,德国车不出大毛病,美国车天天出毛病。”
有个朋友给老板开车打杂,每次开他们那辆别克商务车出去接人都 “想自杀”,甚至跟老板说:“把那辆车换了吧,我出点钱都行。”

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刚从客户那回来。停车场看见一辆拖车把一辆 GL8 拖走了……可见一斑。当年我是想买高尔夫的,可恶要加价还不给提车,才买的别克。吸取教训,在两田和 BBA 里挑一辆。

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我最早两部车是本田,杠杠的。打算后面一部在两田和 BBAL 里选。

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我家里还有一辆 2013 年双十一买的北汽绅宝 D70…… 感觉要成为传家宝…… :cry:

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我那最早的一批 D70,发动机还是 SAAB 的,也就这个值钱了。今年找车商来看了下,2.0T 的车子,才跑了 6 万公里不到,跟我讲两万收……. :cry:

这破烂也就只能自己留着了,估计过两年修车也要大出血,真是年轻不懂事。 :!:

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换车换日系吧。
我的买菜车卡罗拉现在 5 年半,7.5W 里程了,就常规保养,换机油机滤,4W 以内 5000km 一次,现在改成 7000km 一次,到目前为止,就换了轮胎、雨刮、刹车油和冷冻液,其它的都正常,包括电池都没有没有换。

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别克的电瓶是两年定期坏,真是一个月不多一个月不少,同事也这样,真怀疑是不是设了定期挂的程序。

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